Тестирования нового ЦУП благополучно завершились в столице России

Предполагается, что новый ЦУП начнет работу весной следующего года, а к осени будет введена новая схема движения самолетов над Москвой, благодаря чему пропускная способность вырастет на половину. Эта система организации воздушного движения была призвана заменить старую, которую установили еще в далёком 1981 году. «Сейчас, после испытаний, ЦУП может начать работу в марте последующего года», — отмечается в статье.

Акт проверки был утвержден генеральным директором ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Игорем Моисеенко.

Изданию стало известно, что испытаниям подвергалась надежность функционирования системы, которая была признана благоприятной. Редакция издания уточняет, что официальные сотрудники ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» информацию о позитивном завершении всех испытаний подтвердили, а от пресс-центра русского Минтранса ответа на соответствующий запрос не последовало.

На текущий момент движением самолетов столичного авиаузла управляет шведская система «Теркас», которая была запущена еще в 1981 г. Строительство ЦУП завершилось в 2013, а ввод системы в эксплуатацию первоначально был задуман на прошлый 2015 г.

Столичная воздушная зона — более загруженная в РФ, в год она проводит аэронавигацию для 800 тыс. воздушных судов, говорится в статье.

Решение о строительстве нового ЦУП столицы было принято руководством еще в 2007 г., генподрядчиком был выбран концерн «Алмаз-Антей» по госконтракту в 2009 году, в 2013 году было окончено строительство, отмечает издание. На конец 2012-ого года на строительство и установку оборудования было потрачено около 1,5 млрд руб. По имеющейся предварительной информации источников издания, она «не имеет аналогов по трудности в РФ», а ее характеристики соответствуют международным стандартам. Он контролирует 34 аэродрома московской зоны, что значительно упрощает «обеспечение полетов национальной и гражданской авиации как в обычном режиме, так и при проверках боеготовности ВКС Минобороны».

Руководитель Infomost Борис Рыбак говорит, что «успешная реализация проекта решит одну из основных трудностей, сдерживающих развитие воздушного транспорта», однако добавляет, что для полномасштабной работы московского авиаузла на уровне мировых стандартов еще предстоит решить вопросы развития аэродромной и наземной инфраструктуры.